株式会社オーシャンブルースマート 様

小竹氏

決め手は、IIJがチップ型SIM、いわゆるeSIMを提供可能な通信事業者だったからです。PiPPAのサービスは2018年1月からスタートしたのですが、スロットイン型SIMカードを採用していたため通信が安定しないという問題に直面し、その解決に苦労しました。そうした中で転機となったのが、IIJモバイルサービスがeSIMの提供を開始したというニュースでした。IIJの信頼性についてはMVNOの中でも一目置いていたので、リーズナブルなIIJモバイルサービスがeSIMで活用できることは、見直しの大きな動機になりました。
eSIMはスマートキー内部の基板に半田付けする組み込み型のため、故障の原因となるスロットなどの機構部品を大幅に削減でき、湿度や振動によるトラブルも最大限回避できます。

小竹氏

思ったほど苦労はありませんでした。IIJモバイルサービスのeSIMの検証を開始したのは2019年2月頃で、4月には本番用のプロファイルをIIJから提供を受けました。その挙動の確認が取れたことで、5月に正式導入を決定。当時はまだ、IIJがeSIMを正式にローンチする前だったのですが、当社のために特別に対応してくれたのです。
また、既にPiPPAのシェアサイクルは全国で1,200台以上が運用されていたので、一斉に切り替えをする必要がありました。IIJはそれを考慮し、既存のSIMカードからの移行をしやすくするため、一般的なEmbedded SIM型のeSIMではなく、携帯電話網を経由してプロファイルの書き換えなどプロビジョニングが可能なRSP（Remote SIM Provisioning）型のeSIMを提供してくれました。そのおかげで、手間と時間がかかると考えていた切り替え作業が一気に進みました。スマートキーのプログラム変更は必要でしたが、ネットワークを経由した番号の書き換えだけでスムーズに移行することができました。サービスを止めることなく継続できたのも、IIJのSIMに対する豊富な技術力や迅速な対応力のおかげです。

小竹氏

新型コロナウイルスの感染拡大を受けた何度かの緊急事態宣言があっても、ビジネスはおおむね順調に推移し、2021年4月現在、対前年比で140％伸びています。地方の観光地などでは、観光客は三密回避でバスや電車を避ける傾向があり、レンタルサイクルを選ばれる方が増えたと聞いています。また、ご利用中のプランを分析してみると、東京の都心などではビジネスや商用での利用が増えているようです。恐らく、デリバリーサービスにご利用いただいているのでしょう。特にPiPPAと親和性が高いのが地方の大学です。コロナ禍でオンライン授業が増えたため、通学バスの本数が減ったり、定員を減らしたりして通学の足が不足しています。そこに安価なPiPPAが注目されました。いくつかの大学ともタイアップし、通学手段にご推奨いただくことで、ポートを大学の周辺や学生寮などに集中して置いていただいています。

小竹氏

最大の効果は、通信の安定化や信頼性の強化です。PiPPAのサービスは、東京や大阪、京都以外にも、滋賀県の有田市、奈良県の斑鳩市、高知県の宿毛市、徳島県の阿南市、宮崎県の延岡市、山梨県の大月市などにも展開していますが、どのエリアでも通信状態は良好です。シェアサイクルサービスは通信が生命線であり、それが失われてしまうと大事な資産の位置を把握できず、紛失、つまり大きな事業損失につながってしまうのでとても重要な要素なのです。IIJモバイルサービスのeSIMに置き換えたことで、スロットイン型のSIMカードで発生していたトラブルが完全に解消し、ビジネスが極めて安全に運用できるようになりました。
シェアサイクルは一般の自転車よりも比較的苛酷な使い方がされると考えています。それゆえ、PiPPAのビジネスモデルではIoTであるシェアサイクルの耐久性を確認することも重要なミッションでした。また、PiPPAはスマートキーにソーラーパネルを搭載した自動給電システムを、日本で初めてシェアサイクルに採用したサービスです。小型のソーラーパネルだけで内部バッテリーに給電し、それがスマートキーを運用し、通信も滞りなく行う、タフで精密な省エネ設計が試されます。高温多湿の日本で一番の課題は湿度対策でしたが、サービス開始から現在まで、IIJモバイルサービスのeSIMを使ったスマートキーは問題なく運用できています。

小竹氏

はい。IIJから書き換え型のeSIMを提供いただいたことも大きなメリットにつながっています。書き換え不可のSIMカードでは、スマートキーの番号を書き換えるにはシェアサイクル本体を回収する必要がありましたが、eSIMの情報をリモートで書き換え可能になったので、作業負担の削減や時間短縮、それにまつわるコストの削減、業務の効率化につながると考えています。
また、PiPPAのスマートキーは契約ユーザーが開錠・施錠の際にデータがアップロードされる上り優先の使い方が多いのですが、番号の書き換えなどアップデートをかけることもあります。今後はそれを拡大し、サーバーを整備することで、スマートキーのシステムを通信経由で更新できるように遠隔管理の実施も考えています。

小竹氏

新しい生活様式や働き方の変化など、社会の動き方が大きく変わりました。日本におけるシェアリングエコノミーもこれから本格化するため、PiPPAの役割はますます拡大していくでしょう。また、地方では観光コンテンツの見直しが進んでおり、移動手段の多様化がテーマになっています。IoTやAI、ビッグデータなどを活用した先進的サービスを実装する「スーパーシティ」構想を推進する自治体も増え、地方や観光地におけるラスト・ワンマイル・モビリティ（公共交通機関や車などを降りた後の目的地までの移動手段）のひとつの解として、シェアサイクルサービスが改めて注目されています。そのため、自治体や企業などとのコラボレーションを推進し、PiPPAをより多くの方にお使いいただけるよう、他のシステムやサービスとAPIで連携を強化する可能性も試してみたいと思っています。IIJモバイルサービスはそれを実現する重要な鍵となるでしょう。
更に、PiPPAは基本設計から4年が過ぎ、来年度に向けて新たなスマートキーの開発も進める計画です。

小竹氏

IIJの通信に関する卓越した技術力や知見のおかげで、当社のものづくりのノウハウやIoT技術をおおいに活かすことができました。何より、意思決定の早さとフットワークの軽さは他社より抜きん出ており、そのスピード感がなければ競争の激しいシェアサイクルサービスの開発とデリバリーは難しかったでしょう。その迅速な対応には大変満足しています。今後も変わらず支援いただけることを期待しています。